ULTRA RACING

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ULTRA RACING ボディ補強関連
ボディ補強は乗員保護の観点から安全性を高める役割を果たす役割と自動車の挙動を俊敏にする意味があります。
市販自動車の場合、安全性はもとより耐久性や乗り心地にも配慮して製造されていますが、ハードな走りやサーキット走行等、通常の移動手段としてではない利用については補強が必要となります。
ボディを補強すると足回りのセッティングについても大幅に印象が変わり、従来よりも足回りの動きは良くなるので柔らかく感じたりします。その意味ではロールケージを装着した車両と補強無しのノーマル車では、足回りのセッティングは違い、ノーマルよりも硬めにしても乗り心地を損なわない等も可能と言えます。
手軽に体感するには、ボンネット内に装着するタワーバーと呼ばれるフロントサスペンションの上部分の左右を繋ぐ事で横へのねじり剛性を高めると乗り心地やハンドリングに違いが出やすく、装着もDIYでも充分可能なパーツです。

ボディ補強関連では以下のカスタムパーツを取り扱っています。
[補強パーツ ボディ]   [補強パーツ フロント]   [補強パーツ リア]   [補強パーツ その他]  

該当車種 (272件)

80 スープラ (6)
1993(平成5)年5月〜2002(平成14)年8月
18 セリカ (1)
1989(平成1)年9月〜1993(平成5)年9月
23 セリカ (1)
1999(平成11)年9月〜2006(平成18)年4月
MR2 SW (7)
1989(平成1)年10月〜1999(平成11)年10月
MR-S (7)
1999(平成11)年10月〜2007(平成19)年1月
ZN6 86 (10)
2012(平成24)年4月〜
86 レビン (10)
1983(昭和58)年5月〜1987(昭和62)年4月
92 レビン (1)
1987(昭和62)年5月〜1991(平成3)年5月
101 レビン (2)
1991(平成3)年6月〜1995(平成7)年4月

パーツジャンル詳細

商品一覧

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ULTRA RACING
■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。 ■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を...
23,320 円
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■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。 ■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を...
20,240 円
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■凹凸のある道路においてセンター部分のシャーシは前後の荷重移動により、あらゆる面でボディの歪みが発生する。 ■ウルトラレーシングのサイドロアバーを取り付けることにより、フロント、リア間の荷重移動によるボディの歪みを抑えることが可能である。 ■コーナリ...
25,080 円
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■ミニバン、ハッチバック、ワゴンタイプ等はリアの開口部が大きい為、剛性が低く、その分歪み易くなっている。 ■ボディの歪みはコーナリング性能や走行時の安定性を妨げ、サスペンション機能の悪化にも繋がる。 ■リアアッパーブレスバーを装着することによりボディ...
16,720 円
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■後部座席の左右を補強することにより、ボディの歪みを抑制する。 ■ハードな走行をする車や、年式の古い車は特に歪み易く、車内からの剛性も重要になってくる。 ■ウルトラレーシングの補強パーツは耐久性に配慮している為、材質は強度の高いスチールを採用。 ■更...
14,080 円
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■フロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、  調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。 ■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。 ■...
25,080 円
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■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。  また、後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。 ■ウルトラレーシングのリアメンバーブレースはボディとリアメンバーを...
27,280 円
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■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。 ■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を...
15,400 円
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■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。 ■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を...
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■凹凸のある道路においてセンター部分のシャーシは前後の荷重移動により、あらゆる面でボディの歪みが発生する。 ■ウルトラレーシングのサイドロアバーを取り付けることにより、フロント、リア間の荷重移動によるボディの歪みを抑えることが可能である。 ■コーナリ...
25,080 円
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■フロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、  調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。 ■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。 ■...
18,480 円
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■車は走行を続けると、ロールや路面からの振動などのストレスによりボディが捻じれ、気付かないうちに歪みが生じてくる。 ■ウルトラレーシングのミドルメンバーブレースは中央のフロアトンネルを前後左右に補強し、ボディ中心部の剛性を高める。 ■中心部を補強す...
8,360 円
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■車体の後方左右を結合させ、リアバンパー付近の捻れを抑制する。 ■リアの剛性を高めることにより、ふらつきや不安定感を抑制し、アンダーステア等の抑制にも繋がる。 ■ウルトラレーシングの補強パーツは耐久性に配慮している為、材質は強度の高いスチールを採用。...
10,560 円
送料 : 1,100 円
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■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。 ■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を...
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■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。 ■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を...
17,160 円
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■凹凸のある道路においてセンター部分のシャーシは前後の荷重移動により、あらゆる面でボディの歪みが発生する。 ■ウルトラレーシングのサイドロアバーを取り付けることにより、フロント、リア間の荷重移動によるボディの歪みを抑えることが可能である。 ■コーナリ...
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■後部座席の左右を補強することにより、ボディの歪みを抑制する。 ■ハードな走行をする車や、年式の古い車は特に歪み易く、車内からの剛性も重要になってくる。 ■ウルトラレーシングの補強パーツは耐久性に配慮している為、材質は強度の高いスチールを採用。 ■更...
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■フロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、  調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。 ■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。 ■...
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■フロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、  調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。 ■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。 ■...
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■車は走行を続けると、ロールや路面からの振動などのストレスによりボディが捻じれ、気付かないうちに歪みが生じてくる。 ■ウルトラレーシングのミドルメンバーブレースは中央のフロアトンネルを前後左右に補強し、ボディ中心部の剛性を高める。 ■中心部を補強す...
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■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。  また、後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。 ■ウルトラレーシングのリアメンバーブレースはボディとリアメンバーを...
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■凹凸のある道路においてセンター部分のシャーシは前後の荷重移動により、あらゆる面でボディの歪みが発生する。 ■ウルトラレーシングのサイドロアバーを取り付けることにより、フロント、リア間の荷重移動によるボディの歪みを抑えることが可能である。 ■コーナリ...
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■フロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、  調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。 ■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。 ■...
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■車は走行を続けると、ロールや路面からの振動などのストレスによりボディが捻じれ、気付かないうちに歪みが生じてくる。 ■ウルトラレーシングのミドルメンバーブレースは中央のフロアトンネルを前後左右に補強し、ボディ中心部の剛性を高める。 ■中心部を補強す...
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■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。  また、後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。 ■ウルトラレーシングのリアメンバーブレースはボディとリアメンバーを...
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■ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。  また、後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。 ■ウルトラレーシングのリアメンバーブレースはボディとリアメンバーを...
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■車体の後方左右を結合させ、リアバンパー付近の捻れを抑制する。 ■リアの剛性を高めることにより、ふらつきや不安定感を抑制し、アンダーステア等の抑制にも繋がる。 ■ウルトラレーシングの補強パーツは耐久性に配慮している為、材質は強度の高いスチールを採用。...
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■凹凸のある道路においてセンター部分のシャーシは前後の荷重移動により、あらゆる面でボディの歪みが発生する。 ■ウルトラレーシングのサイドロアバーを取り付けることにより、フロント、リア間の荷重移動によるボディの歪みを抑えることが可能である。 ■コーナリ...
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■フロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、  調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。 ■タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。 ■...
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■車は走行を続けると、ロールや路面からの振動などのストレスによりボディが捻じれ、気付かないうちに歪みが生じてくる。 ■ウルトラレーシングのミドルメンバーブレースは中央のフロアトンネルを前後左右に補強し、ボディ中心部の剛性を高める。 ■中心部を補強す...
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