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70 スープラ
A70スープラはセリカXXからスープラへ車名を変更されたモデル。売当時のキャッチコピーは「TOYOTA 3000GT」。
グループAのホモロゲモデルとしてターボAモデルが限定販売された。
このモデルについていた3連ダクトはアフターパーツとして現在も様々な車種に流用されています。

 元々発売されていた「セリカXX」1986年2月のモデルチェンジを機に高性能かつ高級なスペシャルティカーとして「セリカ」から独立させ、
日本市場でも海外向けと同様に車名を「スープラ」としたことから日本でのスープラの歴史が始まった。
 エンジンは3リッター DOHCターボの7M-GTE型(230PS)を頂点に4種類の直列6気筒を設定。
シャシーには「トヨタ 2000GT」以来の本格的な4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用。
同年6月には前席上部ルーフを着脱可能なエアロトップを追加。1987年1月には海外向けと同じ、ブリスターフェンダーを採用したワイドボデーを
3リッターのターボリミテッドに採用した。
エンジンパワーや空力の良さを活かした“最高速”の舞台でも活躍し、海外のラリーでも活躍していたスポーツカーである。

主な型式
A70 JZA70 GA70 MA70
主なEG型式
1JZ-GTE 1G-GEU 1G-GTEU 7M-GTEU 1G-FE 1G-EU
取扱いカスタムパーツ
[エアロパーツ]   [エクステリア]   [吸気・排気系]   [エンジン回り]   [足回り関連]   [駆動・制動系]   [ボディ補強関連]   [ランプ・電装系]   [インテリア]   [オイル・冷却・メンテナンス]  

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