OS技研

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1975年、当時ツインカム2バルブが主流のレーシングエンジン界に、
OS技研は、DOHC4バルブのTC16-MAII/TC24-B1エンジンをひっさげて登場。
一躍注目を浴び、レーシングシーンを席巻しました。
2000年には、ハイデッキ構造のRB30 OS-E2996エンジンを投入し
2002年は独自のドグリンク構造のRB用シーケンシャルミッションを開発。
そして2003年には、画期的なアイデアの高性能スーパーロックL.S.Dを発売開始。

パワーユニットから始まったOS技研の技術力は
マルチプレートクラッチ、クロスミッション
そしてOSスーパーロックL.S.Dへと脈々と受け継がれています。

本物のレーシングスペックを実現するパーツを求めて
パワーの発生源から路面への伝達に至るまで
OS技研のテクノロジー探求は、今後もとどまることはありません。

取扱いカスタムパーツ
[駆動・制動系]   [オイル・冷却・メンテナンス]  

該当車種 (125件)

70 スープラ (12)
1986(昭和61)年2月〜1993(平成5)年4月
80 スープラ (7)
1993(平成5)年5月〜2002(平成14)年8月
30 ソアラ (11)
1991(平成3)年5月〜2001(平成13)年3月
18 セリカ (3)
1989(平成1)年9月〜1993(平成5)年9月
20 セリカ (6)
1993(平成5)年10月〜1999(平成11)年8月
MR2 SW (3)
1989(平成1)年10月〜1999(平成11)年10月
ZN6 86 (5)
2012(平成24)年4月〜
86 レビン (6)
1983(昭和58)年5月〜1987(昭和62)年4月
92 レビン (10)
1987(昭和62)年5月〜1991(平成3)年5月

汎用品

商品一覧

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OS技研

新設計スーパーシングルプレートクラッチNAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生し...
91,616 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

■適合 エンジン型式:SR20DET(FR) ミッション型式:FS5W71C
179,625 円
送料 : 3,564 円
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OS技研
モータースポーツ界で活躍するL.S.Dですが、最近は一般路での快適性や安全性にも有効なことが認知されてきました。 そこでレース用L.S.Dで絶大な支持を得ているOS技研が、一般走行に最適なチューニングを施した、ワンボックス専用L.S.D「OSスーパーロック ネオ」を...
153,576 円
送料 : 3,564 円
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OS技研

新設計スーパーシングルプレートクラッチNAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生し...
91,616 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

新設計スーパーシングルプレートクラッチNAチューニング車両・2000cc未満のターボ車(ブーストアップ程度)に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生し...
100,796 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
135,864 円
送料 : 2,376 円
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OS技研
年式:02/8- 車両型式:Z33 エンジン型式:VQ35DE 位置:リア M/T:○
152,895 円
送料 : 3,564 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
122,094 円
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新設計マルチプレートクラッチ ■O/H用Aセット 写真3:クラッチディスク×2枚 写真4:センタープレート ×1枚 写真5:プレッシャープレート・カバーボルト×9本のセット OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおい...
131,274 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
145,044 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
149,634 円
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新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
163,404 円
送料 : 2,376 円
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新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
165,240 円
送料 : 2,376 円
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新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
181,764 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
200,124 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

年式:93/5~96/5 車両型式:JZA80 エンジン型式:2JZ-GE 位置:リア M/T:-
152,895 円
送料 : 3,564 円
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OS技研

プレミアムとスポーツの融合。 革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。 ★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。 ★し...
190,317 円
送料 : 3,564 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
151,470 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
151,470 円
送料 : 2,376 円
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OS技研
■OS マルチプレートクラッチの装着時に必要なパーツです。
36,720 円
送料 : 2,376 円
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■OS マルチプレートクラッチの装着時に必要なパーツです。
36,720 円
送料 : 2,376 円
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OS技研

新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
151,470 円
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■OS マルチプレートクラッチの装着時に必要なパーツです。
36,720 円
送料 : 2,376 円
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新設計マルチプレートクラッチ OSマルチプレート(多鈑式)クラッチは、OS技研が高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面したドライブトレイン問題に対し、高回転&ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよ...
151,470 円
送料 : 2,376 円
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年式:- 車両型式:SE3P エンジン型式:13B-MSP 位置:リア M/T:○
145,411 円
送料 : 3,564 円
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OS技研

■適合 エンジン型式:SR20DET(FR) ミッション型式:FS5W71C
179,625 円
送料 : 3,564 円
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スリープ付 対応出力 ~220kW(300PS)
124,848 円
送料 : 2,376 円
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OS技研
フライホイールを軽量化すると、重量(慣性マス)が軽いことでエンジン回転数の変化を制御する慣性力が小さくなり、回転数上昇にかかる時間が短縮されるため、アクセルに対するエンジンのレスポンスが向上いたします。
44,064 円
送料 : 2,376 円
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フライホイールを軽量化すると、重量(慣性マス)が軽いことでエンジン回転数の変化を制御する慣性力が小さくなり、回転数上昇にかかる時間が短縮されるため、アクセルに対するエンジンのレスポンスが向上いたします。
44,064 円
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スリープ付 対応出力 ~220kW(300PS)
124,848 円
送料 : 2,376 円
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