※イメージ写真になります 
商品写真は実際の商品とカラーやイメージが若干異なる場合もございます。
商品名や説明などを良くお読みください。
対象商品以外のパーツが一緒に装着されていたり、一部加工されている場合もございます。
また、白・黒などの複数色で塗り分けによる塗装を施している場合もございます。
商品説明
適合
■タワーバーは左右のストラットタワーを固定し走行時に起きるアライメントの変化やボディの歪みなどを抑える効果がある。

■ストラットタワーは走行中、常に外部からの応力(コーナリング時、加減速時、細かい凹凸のある路面や段差など)によりアライメント変化を引き起こす。
 更に継続的にストレスが掛かることにより、少しずつ歪みが生じてしまう。
 アライメントの変化、ボディの歪みによってタイヤから路面へ力を伝えづらくなり、トラクション性能、コーナリング性能が弱まり踏ん張りの効かない状態になる。

■このような状況に対応する方法の一つとしてタワーバーの装着がある。

■左右のストラットタワーを繋ぎ剛性を高めることで、アライメントの変化、ボディの捻じれ歪みを抑制する。
 サスペンション付近は路面からの応力を大きく受け、フロントは操舵性に大きく影響する為、ボディ補強にタワーバーは必需品といえる。
 自動車メーカーが純正でグレードの高い車種やスポーツタイプの車種にタワーバーを取り付けるのはこの為でもある。
 簡単に取り付けが出来るにもかかわらず、高い性能を発揮する最も効果的な補強パーツである。

■ウルトラレーシングでは車種によって異なるが、複数タワーバーの種類があり、通常2点留めより更に剛性を高くする3点、4点留めのタワーバーもラインナップしている。
 材質をスチールにし、取り付け部分とバーを一体型の1ピースにすることにより、より高い剛性にしている。

■フロントはハンドリング時の操舵性やレスポンスなどが飛躍的に向上する。
 リアはストラットタワーを中心に足回りが安定することにより、リア駆動車や4WD車のトラクションが向上する。
 更にドレスアップ商品としての魅力もあり、エンジンルームやトランクを開くと真っ先に目立つ純白のタワーバーはインパクト抜群である。
適合年式
12/11-18/07

メーカー : ULTRA RACING   品番 : TW2-2954
SJG フォレスター フロントタワーバー
適合モデル :  SJ フォレスター
AS商品コード : URJ62148210001
販売価格 : 
16,637 円 (税込)
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送料 :
1,620 円 (税込)
沖縄県、離島は送料が変更となる可能性があります。
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ウルトラレーシングは2002年に設立したシャーシやチューニングパーツの専門メーカーです。
ヨーロッパやアジアなど世界14ヶ国以上の国々へ拠点を置き、世界中で信頼されているブランドです。

ウルトラレーシングのバーは従来のバーに対して優れた性能を発揮し、剛性を高めることができます。
より安全で快適なカーライフを送ることが私たちの最も大切にしている部分です。
街乗りとサーキットの両方のテストから収集されたデータを元に、車両の安全性を強化・改善しています。
ただパーツをつなげて剛性を高めるのではなく、その効果や形状、素材の強さ、素材の厚さを選定し、
その車にあった設計を行っております。
また、衝突時の衝撃や人へのダメージを最小限に抑える設計になっています。


ULTRA RACINGのSJ フォレスターの商品一覧を見る
SJ フォレスター
グレード名については変更がなされ、「2.0XT」以外は他車種同様、排気量の後に「i(フォレスターの場合は「2.0i」)」「i-L(同「2.0i-L」)」「i-S(同「2.0i-S」)」を名乗るようになった。グレード体系はNA車が「2.0i」、「2.0i-L」、「2.0i-L Eyesight」、「2.0i-S EyeSight」の4グレード、直噴ターボ車は「2.0XT」と「2.0XT EyeSight」の2グレードを設定し、計6グレード。
NA車はエンジンにFB20型を継続採用するが、トランスミッションで改良を行い、MT車(「2.0i」・「2.0i-L」に設定)は5速から6速に多段化することで幅広い走行領域をカバーするとともに燃費性能を向上(同時に、国内のスバルのFB20エンジン搭載車で唯一のMT設定車種でもある)。ショートストローク化したことで軽快でなめらかなシフトチェンジができるようにした。AT車はトルコン式の4ATから既に他のスバル車に採用されているCVT「リニアトロニック」に置換。「2.0i」を除くグレードにおいては6速マニュアルモードとアイドリングストップを搭載している。ターボ車である「2.0XT」にはレガシィに搭載されている「新世代BOXER直噴ターボ"DIT"」エンジンであるFA20型を280psにチューニングし直した上で搭載。尚、ターボ用のリニアトロニックは高出力に対応するためトルクコンバーターやチェーンなどの部品を最適化した専用設計となる。併せて、専用のサスペンションチューニングを施したことで安定性・操舵性・乗り心地を融合させた。なお、燃費向上により、リニアトロニック車はNA車・直噴ターボ車を問わず平成27年度燃費基準を達成した。また、今回から「SI-DRIVE」を「2.0i」を除くNA車にも採用し、スイッチをステアリング内に移した(NA車はインテリジェントモードとスポーツモードの2モードを、直噴ターボ車は8段ステップ変速の専用制御を採用したスポーツシャープモードを追加した3モードをそれぞれ搭載)。併せて、ボディやシャシーの要所に剛性向上を行ったことでハンドリング性能・乗り心地・静粛性を高めた。また、「2.0i」を除くリニアトロニック車には「X-MODE」を新搭載。ボタン一つでエンジン・トランスミッション・AWD・VDCの統合制御を行い、駆動力やブレーキを適切にコントロールすること悪路走破性を高め、どんなドライバーでも無理なく、安心して走行することができる。さらに、下り坂などで車速が急激に上がる場面でも常に一定の車速を維持するヒルディセントコントロールも備えている。
エクステリアはSUVらしい力強い存在感を持ちながら空力特性や機能性に配慮したデザインとし、Aピラー下端部を前方に200mm出したことでのびやかなシルエットとした。直噴ターボ車ではダークメッキロントグリルとフロントバンパーを専用デザインにし、ヘッドランプにブラックベゼルを、フロントフォグランプにメッキリングをそれぞれ追加した。インテリアは室内寸法・ピラーの配置・後席のフロア形状・前後席の着座位置などを大幅に見直したことでゆとりのある室内空間と死角が少なく、開放感溢れる良好な視界を実現。また、インパネ中央上部にカラー表示の「マルチファンクションディスプレイ」を搭載。瞬間/平均燃費や渡航可能距離、省燃費走行の目安になる「ECOゲージ」を表示するほか、燃費や「ECOゲージ」の履歴も確認できるのでエコドライブをサポートするとともに、装備の作動状況やメンテナンス情報などの車両状態を視覚的に確認することができる。安全性能も強化し、これまで非装備だった運転支援システム「EyeSight(Ver.2)」を標準搭載したグレードを設定した。

主な型式
DBA-SJ5 DBA-SJG
主なEG型式
FB20

ショッピングガイド

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