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自動車のヘッドライトもハロゲンからHIDが標準的となり、昨今ではLEDまで対応しており、より少ない電力で明るく安定的な光を供給できる技術へと進化してきています。
HID（ハイ・インテンシー・ディスチャージ：高輝度放電）は、ディスチャージやキセノンといった呼称もあったが、昨今ではHIDが主流な呼称となっています。市販車としてはBMWに装着されたのが初めてで、その後はオプション設定等を含め各社が追従してきました。キセノンの名称があったように、バルブ内にはキセノンガスを用いており、ハロゲンよりは立ち上がりの明るさは劣る事になりますが、寿命も長く、圧倒的な明るさを実現できることとハロゲンよりも熱を発生しない事から、プロジェクター式やプラスチックレンズにも多用されていた。
そして、昨今のLEDはより省エネで寿命も長く、更に立ち上がりの速さが売り。明るさこそまだHIDにはやや劣る傾向にあるが、半導体そのものが光る構造としては今後も進化を遂げてくる可能性が高い。特徴を活かす意味では、ヘッドライトはHID、テールランプやデイランプ、ルームランプやウインカー等はLED向きと言えるかもしれません。

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