118件の商品が見つかりました。
200 ハイエース 足回り関連
足回りに関わるパーツ類をご紹介しています。
単に車高を下げるだけならダウンサスと言われるバネだけを交換することで実現できます。この場合、下がり幅はメーカーによってある程度決められてしまっていますので、概ね10mm～30mm以内。また、一般的には乗り味としては固めになりストロークする量も当然減ることになり、性能面では純正と比較して劣ってしまう場合もあります。勿論、車高が下がったことでタイヤ＆ホイールとボディの隙間が減り、間の抜けた印象から格段に変化する事は間違いありませんので、オーナーの満足度は高い、お手軽なチューンの第一歩とも言えます。
車高と下げて見た目だけでなく、運動性能も上げたいとなると車高調整サスペンションが必要となってきます。車高調（しゃこうちょう）と俗に言われるものは、純正バネレートよりも高いバネレートのサスペンションとそれにあったダンパーがセットされ、車種専用に開発されています。下げ幅、前後含め調整が出来ますので、見た目のみならず運動性能や乗り味、車両挙動のセッティングも可能となってきます。
いずれの場合も純正車高から下げて使用することになるので、アライメントの調整は必須となります。また、アライメントは純正数値に近づけるのが一般的ではありますが、実は相当に奥深い分野でセッティング技術の高いプロフェッショナルな領域でもあります。タイヤの片減りや直進安定性だけではなく、乗り味すら変えることも可能ですし、走るステージや好みのセッティングが可能となります。更にサーキット走行等で必要に応じて、様々なセッティングを実現させたいとなると、車高調整だけでは限界があるため、各種アーム類等の交換が必要となり、調整幅をより広げ運動性能を高めることが可能となります。
足回り関連のパーツ交換は比較的手軽に、見た目や乗り心地、コーナリング性能を高めることが可能なので是非お試し下さい。
単に車高を下げるだけならダウンサスと言われるバネだけを交換することで実現できます。この場合、下がり幅はメーカーによってある程度決められてしまっていますので、概ね10mm～30mm以内。また、一般的には乗り味としては固めになりストロークする量も当然減ることになり、性能面では純正と比較して劣ってしまう場合もあります。勿論、車高が下がったことでタイヤ＆ホイールとボディの隙間が減り、間の抜けた印象から格段に変化する事は間違いありませんので、オーナーの満足度は高い、お手軽なチューンの第一歩とも言えます。
車高と下げて見た目だけでなく、運動性能も上げたいとなると車高調整サスペンションが必要となってきます。車高調（しゃこうちょう）と俗に言われるものは、純正バネレートよりも高いバネレートのサスペンションとそれにあったダンパーがセットされ、車種専用に開発されています。下げ幅、前後含め調整が出来ますので、見た目のみならず運動性能や乗り味、車両挙動のセッティングも可能となってきます。
いずれの場合も純正車高から下げて使用することになるので、アライメントの調整は必須となります。また、アライメントは純正数値に近づけるのが一般的ではありますが、実は相当に奥深い分野でセッティング技術の高いプロフェッショナルな領域でもあります。タイヤの片減りや直進安定性だけではなく、乗り味すら変えることも可能ですし、走るステージや好みのセッティングが可能となります。更にサーキット走行等で必要に応じて、様々なセッティングを実現させたいとなると、車高調整だけでは限界があるため、各種アーム類等の交換が必要となり、調整幅をより広げ運動性能を高めることが可能となります。
足回り関連のパーツ交換は比較的手軽に、見た目や乗り心地、コーナリング性能を高めることが可能なので是非お試し下さい。
足回り関連では以下のカスタムパーツを取り扱っています。
[足回り サスペンション システム]
[足回り ブッシュ・アーム関連]
[ホイール その他]
主な型式
KDH205V KDH206V KDH201V TRH214 TRH219 TRH224 TRH229 TRH200V KDH200V
主なEG型式
2TR-FE 1TR-FE 1KD-FTV 2KD-FTV
該当パーツメーカー (34件)
パーツジャンル詳細
商品一覧
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世界屈指の純正ショックメーカーテネコ社が、ショックの基本性能であるストッピング(制動性)、ステアリング
(操舵性)、スタビリティ(安定性)、セーフティ(安全性)を極めた王道ショックアブソーバ『サムライシリーズ』を
リリース。「形骸的なブランドイメージや華...
16,329 円
送料 : 1,188 円
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■リヤのみ車高をアップできるリフトアップリーフスプリング。
■基本レートは純正をベースとしているため、リフトアップリーフにありがちなガチガチ感はありません。
■また、ラリー参戦での経験をもとにヘルパースプリングの形状を一工夫し、突き上げ感を軽減をして...
84,672 円
送料 : 5,400 円
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■商品内容
フロントダンパー、リヤダンパー
■減衰力調整：14段ダイヤル調整式
■減衰力：フロント:伸側15＆#12316;65%、圧側0＆#12316;15%(0.3m/sec/純正比) リヤ:伸側10＆#12316;45%、圧側-10＆#12316;10%(0.3m/sec/純正比)
69,120 円
送料 : 7,452 円
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■減衰力調整式ダンパーとリヤ用リフトアップスプリングをセットにしたサスペンションセットです。
■オリジナルブレンドの「柔らかいけどコシがある」リヤ用リフトアップスプリングと、
ハーモフレック機構を搭載した減衰力調整式BATTLEZダンパーによって、快適な...
151,200 円
送料 : 5,400 円
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積載時の尻下がりをエアーショックによって補正する商品です。
トランポ仕様、キャンパー、職人さん向けの待望の商品発売です。
ボルトオン装着。
35,769 円
送料 : 1,544 円
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■車内のコントローラーから減衰力を自在に変更可能(96/64/32段階より選択可能)。
■ステッピングモーターを使用し、最大96段階のより細かいセットアップと乗り心地を実現。
206,569 円
送料 : 3,240 円
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匠G-I、G-IIから、さらに緻密なセッティングにこだわりローダウンと乗り心地を両立させたモデル。
57Φチューブに20Φの大径ピルトンロッドを採用して商用車としての用途にも対応。
商用車特有の突き上げ感を軽減させノーマルでは味わえない優れた操縦安定性を実現...
23,846 円
送料 : 1,544 円
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純正オプションのディスチャージヘッドランプ装着車をローダウンするとオートレベリング機能が作動してヘッドランプの照射角がくるいます。
この補正キットを装着することで、オートレベリング機能を正常に作動させることが可能です。
2,872 円
送料 : 1,306 円
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ハードダウンユーザーにとって、1インチの差は天地の差に匹敵するほど。
そんなマイナス1インチを可能にする画期的アイテム“ダウンアシストブラケット”は、独自の形状を採用したローダウン専用ブラケット。
超薄型設計とダンパー取付け位置の変更によって、車検や...
31,320 円
送料 : 1,306 円
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リアの突き上げを解消するシャックル！
シャックル本体を稼動させてサス本来の
性能を引き出した快適な乗り心地を実現！
ＥＸはジュラコン使用（ＳＴＤはウレタン使用）で耐摩耗性・耐疲労性などに優れています。
●改造申請書付タイプです。
54,800 円
送料 : 2,376 円
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■リーフスプリングの動きを、ダイレクトに左右するのがシャックルです。
■純正より70mm ロングにし、車両装着で40mm アップ。
■標準車両で実測値 193～194cm のため、取付構造変更をしても 200cm 以下になるため4ナンバー枠でおさめるメリットがあります。
■標準...
25,758 円
送料 : 2,970 円
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■全長調整式・32 段減衰力調整機構を採用した車高調キット。
■幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、
ストリートからサーキットまでさまざまな走行シーンに対応できます。
■適合型式
・TRH200V(K)
・TRH211K
・KDH200V(K)
・KDH2...
121,111 円
送料 : 3,240 円
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バン車両のヘルパーリーフに装着されている純正ストッパーと
交換すると乗り心地がソフトになります。
セカンドシートに人を乗せる機会が多い方にオススメ！
3,515 円
送料 : 1,404 円
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●200系ハイエース2WD用 ランチョオリジナルフロント薄型バンプストップキット
●ローダウンした際の不快な突き上げ感を解消します。
ローダウン専用設計のため純正品と比べて薄く製作してあります。
●厚み28mmのバンプストップに6mm厚のプレートが3枚組み合...
5,423 円
送料 : 1,306 円
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●強化トーションバーに交換後、ジャッキアップ等で車両を上げた時にトーションバー後方のアンカーアームに遊び（ガタ）発生の防止の商品です
●必ず強化トーションバーを装着後にアンカーアームに遊び（ガタ）がある車両には装着をして下さい。
●この商品は車両...
3,398 円
送料 : 1,306 円
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■200系ハイエース 2WD/4WD 共に装着可能。
■200系ハイエースのリアを25mmダウンさせるブロックです。
■材質→スチール製。
軟鉄のためアルミより柔軟性があり、割れにくい性質を持っています。
■取付時加工不要。
重要保安部品の為、専門ショップでの取...
6,955 円
送料 : 1,306 円
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■ローダウンした際の不快な突き上げ感を解消します。
ローダウン専用設計のため純正品と比べて薄く製作してあります。
■厚み28mmのバンプストップに6mm厚のプレートが3枚組み合わせてあります。
厚みを28mm 34mm 40mm 46mmの4種類に調整が可能です。
■2個...
4,968 円
送料 : 1,306 円
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6,156 円
送料 : 1,306 円
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200系ハイエース/4WD専用
標準ボディ・ワイドボディ共に装着可能。
純正スタビライザー専用強化ブッシュセットです。
材質はウレタンを使用(純正の材質はゴム）。
4,104 円
送料 : 1,306 円
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純正スタビライザーリンクは、ノーマル車高に合わせた 長さに設計されています。
（スタビライザーとリンクの角度はほぼ直角）
車両をダウンする事によってスタビライザーとスタビライザーリンクの角度が変化してしまいスタビライザーの効果が最大限発揮できませ...
15,897 円
送料 : 1,306 円
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コンフォートマジック！快適な乗り心地をもたらす魔法のアイテム！
使い勝手の良さとそのスタイリングから、幅広いファンを持つ200系ハイエース。他車種同様、ローダウン+大径ホイールの装着は、カスタムの基本として定着しています。しかし、大迫力のスタイリン...
38,750 円
送料 : 1,306 円
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200系 2WD/4WD 共に取付け可能。
ローダウンした際の不快な突き上げ感を解消します。
ローダウン専用設計のため純正品と比べて薄く製作してあります。
リアのダウンの目安が65mm以上の車両にお勧め品です。
バンプストップの厚みは35mmタイプモデル。
7,948 円
送料 : 1,306 円
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●純正でHIDが標準装備されている200系ハイエース専用品となります。
●2WD/4WD 共に装着可能。
●ディスチャージヘッドランプ装着車をローダウンするとオートレベリング機能が作動してヘッドランプの照射角がくるってしまいます。
●同梱されている補正キット...
12,320 円
送料 : 1,306 円
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材質には軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ合金を使用し、高精度の切削加工をした後にショットピーニングとアルマイト処理を施しました。
また高張力を誇る特殊Uボルトとの組み合わせにより、最高のフィッティングを実現。
新たな機能として、前後方向のズレが原因...
21,384 円
送料 : 1,306 円
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ハイエースをローダウンする上で必要不可欠なアイテムが“バンプ＆リバンプストッパー”です。
そのままストロークした場合、バンプ時にはタイヤがホイールハウスに干渉したり、リバンプ時には反動で車体が浮き上がってしまうなど、非常に不安定で危険な状態となりま...
21,168 円
送料 : 1,306 円
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材質をゴムからウレタンにすることでサスの動きに対してダイレクトに追従しスタビライザーの性能を引き出します。
1,987 円
送料 : 1,306 円
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純正スタビライザーリンクは、ノーマル車高に合わせた 長さに設計されています。
（スタビライザーとリンクの角度はほぼ直角）
車両をダウンする事によってスタビライザーとスタビライザーリンクの角度が変化してしまいスタビライザーの効果が最大限発揮できませ...
18,468 円
送料 : 1,306 円
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常に重い荷物を載せて走行に不安を感じているユーザーや従来の強化トーションバーでは物足りないと感じている方におすすめです。
31,795 円
送料 : 1,306 円
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【ハイエース 200系 リムオリジナル製 フロントリバウンドストップ アジャストウレタンプレート付】
■2個1セット
■商品は車が浮き上がった際にトーションバーの遊びを防ぎ、脱落を防止する非常に重要な商品です。
■上端部は角度（傾斜）をつけることにより、...
3,974 円
送料 : 1,306 円
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絶対的な信頼感と抜群の作業性、まさにローダウン革命!
ハイエースのローダウンに直接関わるアイテムといえば、リアの車軸とリーフスプリングの間に挟み込むダウンブロックが一般的。では、フロントについてはどうでしょうか? 通常はトーションバーをボディ側に固定...
8,618 円
送料 : 2,970 円
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