ランサーエボリューション 【三菱】

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該当車種 (5件)

ランサーエボ 1/2/3 (139)
1992(平成4)年10月〜1996(平成8)年7月
ランサーエボ 4/5/6 (485)
1996(平成8)年8月〜2001(平成13)年1月
ランサーエボ 7/8/9 (730)
2001(平成13)年2月〜2006(平成18)年12月
CT9W ランサーエボワゴン (122)
2005(平成17)年9月〜2006(平成18)年12月
ランサーエボ 10 (617)
2007(平成19)年10月〜2012(平成24)年9月

該当パーツメーカー (140件)

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フジツボ

仕様 出口形状 117φスラッシュ(8゜・R.L) パイプ径 70.0φ-60.5φ 最低地上高 ルーフ高1482mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より57mm前方)で131mm 付属品リスト リングガスケット×1 板ガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2
96,800 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

軽量、そしてスポーツ・パフォーマンスにプライオリティを置いた、レーシングスポーツ・スペック。
106,920 円
送料 : 2,200 円
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51,480 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

出口形状:101.6φスラッシュ(12゜) パイプ径:60.5φ-76.3φ 付属品リスト ガスケットパッキン×3 M10×35ボルト・ナット・SWセット×4
80,300 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。 サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
80,300 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

出口形状:114φストレート(穴あり) パイプ径:70.0φ-76.3φ-89.1φ 最低地上高:ルーフ高1420mm(車検証1400mm)車で測定、中間パイプ部(フロントマフラー後端より648mm後方)で115mm 付属品リスト ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボ...
116,916 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。 サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
71,280 円
送料 : 2,200 円
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26,928 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ
ジムカーナ・ダートトライアルのSA車両向けに開発された、保安基準適合の超軽量モデル。 リアサイレンサー以降にチタニウムを採用することで、ヨーモーメントに多大な影響を与えるリアオーバーハングの軽量化を効率的に実現した。それは多くの競技者に「軽量の恩...
121,088 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

出口形状:117φラウンドスラッシュ(II ) パイプ径:76.3φ 最低地上高:ルーフ高1439mm(車検証1450mm)車で測定、フロントマフラー前部で140mm 付属品リスト ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2 M12ナット×2
79,376 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ

111,232 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ
出口形状:101.6φスラッシュ(チタン12°・R.L) パイプ径:70.0φ-60.5φ 最低地上高:ルーフ高1480mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より133mm後方)で135mm 付属品リスト ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナ...
247,280 円
送料 : 2,200 円
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フジツボ
出口形状:117φラウンドスラッシュ(II ) パイプ径:76.3φ 最低地上高:ルーフ高1458mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ(後軸)部で148mm 付属品リスト ガスケットパッキン×1 リングガスケット×1 M10×20フランジボルト・ナットセット×2 M12ナット×2
79,376 円
送料 : 2,200 円
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期間限定SALE
東名パワード
材質 チタニウム パイプ径 Φ80 パイプ厚 1mm 重量 1.1kg
39,732円

38,540 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード
レーシングレイアウト 排気効率を追求するために、極力曲げを少なくしたレーシングレイアウト、車両の構造上、曲げが必要な部分は最小限の曲折率で配管しました。 三分割差込構成 中間の継ぎにフランジを使用せず、スプリングとクランプバンドを採用すること...
135,124円

131,070 円
送料 : 3,630 円
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東名パワード
■TOMEIでは様々な形状・管径・管長などをテストした結果、容量の設定が性能向上のポイントであることを発見しました。 ■これによりEVO X / 4B11の性能をフルに引き出し、全域での性能向上を実現しました。 ■また、アウトレットとフロントパイプを純正形状にとらわ...
65,736円

63,763 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード
※純正形状のため他社マフラーにも適合します。
30,272円

29,363 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード
材質 チタニウム パイプ径 Φ80 パイプ厚 1mm 重量 0.8kg キット構成 触媒ストレートASSY ガスケット×2 ナット M12×4 ワッシャ M12×4 フランジボルト M12×P=1.25 L=35mm×4 ボルトスムースペースト ステッカー
30,272円

29,363 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード
レーシングレイアウト 排気効率を追求するために、極力曲げを少なくしたレーシングレイアウト、車両の構造上、曲げが必要な部分は最小限の曲折率で配管しました。 3分割差込構成 中間の継ぎにフランジを使用せず、スプリングとクランプバンドを採用することでさ...
135,124円

131,070 円
送料 : 3,630 円
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東名パワード
■大口径と3インチパイプで全域での出力向上を実現 ■4G63チューニングに求められる高出力化に応えるため、TOMEIは再び排気効率を見直しました。 ■従来品よりアウトレットの口径を拡大し、流量アップと並行して二次排気圧力を低減。 ■総重量26%の軽量化を果たし車両...
82,170円

79,704 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード
EVOのエンジン特性を研究し尽くし完成された 究極のマニホールド! 4G63用エキゾーストマニーホールドは、他エクスプリームシリーズと同様に、レスポンス・低中速から高速域までバランスの取れた性能を実現するために、長期にわたるテスト期間を経て遂に完成しま...
109,560円

106,273 円
送料 : 2,420 円
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東名パワード
EVOのエンジン特性を研究し尽くし完成された 究極のマニホールド! 4G63用エキゾーストマニーホールドは、他エクスプリームシリーズと同様に、レスポンス・低中速から高速域までバランスの取れた性能を実現するために、長期にわたるテスト期間を経て遂に完成しま...
109,560円

106,273 円
送料 : 2,420 円
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東名パワード

キット内容 ・鍛造削出フルカウンタークランクシャフト・鍛造H断面コンロッド・鍛造ピストンキット
429,110円

416,236 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード

キット内容 ・鍛造削出フルカウンタークランクシャフト・鍛造H断面コンロッド・鍛造ピストンキット
429,110円

416,236 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード

キット内容 ・鍛造削出フルカウンタークランクシャフト・鍛造H断面コンロッド・鍛造ピストンキット
429,110円

416,236 円
送料 : 1,815 円
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東名パワード

レスポンスと高回転域に優れたクランクシャフトを採用した、 コンペティション向けキット
429,110円

416,236 円
送料 : 1,320 円
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VARIS

■破損時等の交換用部品です。 ※商品はフロントリップのみです。  バンパー・フリッパーは含まれておりません。
139,920 円
送料 : 14,300 円
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ナギサオート
ドアのヒンジ上下部分とフロントフレーム(ショックアッパー付近) を三角形で結びGTカーなどが装着しているバルクヘッド貫通ロールバーに 近い効果をもたらす画期的な剛性アップパーツです。
27,007 円
送料 : 2,420 円
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ナギサオート
ドアのヒンジ上下部分とフロントフレーム(ショックアッパー付近) を三角形で結びGTカーなどが装着しているバルクヘッド貫通ロールバーに 近い効果をもたらす画期的な剛性アップパーツです。
27,007 円
送料 : 2,420 円
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