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足回りは、主に乗り心地や走行性能と関係が深いパーツです。
一般的な乗用車の場合、コイル、スプリング、サス等と呼ばれるやバネと、そのバネが上下に動き続けようとする力を制御するためのオイルや空気の圧力を利用したダンパー、ショックアブソーバーと呼ばれる緩和装置で構成されているものを、主にサスペンション（キット）と呼ぶのが一般的なようです。

単純に車高を下げるだけであれば、バネだけを短いものにしたり、バネレートを柔らかくしても車高を下げることも可能です。
ところで、なぜ車高を下げるのでしょうか。
それは、一般的な乗用車では、車高が下がるとタイヤとボディの隙間が減ることでホイールとタイヤがボディと一体感が出てくることも一つの理由なのではないでしょうか。しかし、理屈じゃない！昔から車はワイド＆ローが“格好良い”と言われ、確かに多くの人は共感するものがあるからなのかもしれません。
もちろん、モータースポーツで速く走るためには、重心を下げる事は重要ですし、それは安定性の向上や空力特性の変化にも繋がります。

一般車両で公道を普通に走るだけならサス交換で車高を下げることも良いですが、高速道路での安定性を求めたり、サーキット走行を楽しむ人などはバネの硬さや長さだけでなく、それを制御するショックアブソーバーも一緒に交換するのが良いでしょう。いずれにしても乗り味や性能は劇的に変化していきます。

足回りは、ユーザーの要求が高ければそれだけ複雑になっていきますので、一般的にメーカーやショップといわれるプロによって、車種専用としてサスペンションキットや、車高の上げ下げが可能な車高調（シャコウチョウ）と呼ばれる製品が数多く販売されているもので、十分ニーズを満たせると思いますので、是非愛車のグレードアップを図ってみてはいかがでしょうか。

AutoStyleの専門スタッフにご相談いただければ、お客様にあった製品をご紹介することも可能ですのでお気軽にご相談ください。

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